Թռիչքների գերբեռնվածություն Բուխարեստում - Ինչպես ստանալ մինչև €600 փոխհատուցում

Բուխարեստը ճամփորդական հիանալի հանգույց ա, ու Henri Coandă International Airport (OTP)-ը, որ նաև հայտնի ա որպես Օտոպենի, ամեն տարի սպասարկում ա միլիոնավոր ուղևորների​։ Բնականաբար, երբ լիքը մարդիկ անցնում են այստեղով, թռիչքների գերբեռնում էլա պատահում։ Եթե էսպիսի բան քեզ հետ տեղի ա ունեցել, ու դու ոգևորված գնում ես օդանավակայան, բայց լսում ես “Ներողություն, մենք գերբեռնել ենք թռիչքը”, արդեն գիտես, որ դա որքան բարկացնող ա։ Բայց մի մտածի՝ եթե դա քեզ հետ պատահի Բուխարեստում, քո իրավունքները ապահովված են, ու դու կարող ես ստանալ էական փոխհատուցում (մինչև 600 եվրո!) Եվրոպական օրենքի հիման վրա​։ Էս ուղեցույցում մենք կբացատրենք՝ ինչու են թռիչքները գերբեռնվում, ինչ անես, եթե քեզ թույլ չեն տալիս նստել, ինչպես կողմնորոշվես Բուխարեստի օդանավակայաններում (OTP և ավելի փոքր Aurel Vlaicu Airport (BBU)) ու ինչպես Trouble Flight-ը կարող ա քեզ օգնել ստանալ փոխհատուցում առանց ջանքերի։ Վերածենք էս գերբեռնման մղձավանջը մի շահավետ հնարավորության։

Ի՞նչ ա թռիչքների գերբեռնումը ու ինչի՞ են ավիաընկերությունները անում դա

Թռիչքների գերբեռնում նշանակում ա, որ ավիաընկերությունը ավել տոմս ա վաճառում, քան կա նստատեղեր ինքնաթիռում​։ Ավիաընկերությունները սա անում են, որ վերցնեն "չներկայացողների" ուշադրություն՝ մարդիկ, ովքեր չեն գնում թռիչքին։ Ըստ տրամաբանության, եթե մի քանի մարդ բացակայում ա, գերբեռնումը ապահովում ա, որ բոլոր տեղերը զբաղված լինեն ու ավիաընկերությունը առավելագույն եկամուտ ստանա։

Բայց միշտ չէ, որ ամեն ինչ պլանավորած ա։ Երբեմն բոլորն են գալիս՝ ու հանկարծ նստատեղերից ավել ուղևորներ են լինում։ Սա նշանակում ա, որ թռիչքն իրականում գերբեռնված ա, ու ավիաընկերությունը պետք ա որոշի, թե ով պետք ա նստի։

Գերբեռնման սովորական պատճառները (ներառյալ Բուխարեստի թռիչքների դեպքում)՝

• Բարձր պահանջարկ և գագաթնակետային ժամանակաշրջաններ: Հանգստյան օրերին, ամառային արձակուրդների կամ Բուխարեստի մեծ միջոցառումների ժամանակ թռիչքները մարդաշատ են: Ավիաընկերությունները ենթադրում են որոշակի չեղարկումներ կամ չներկայանալ, դրա համար էլ ավելի շատ տոմսեր են վաճառում, որպեսզի խուսափեն դատարկ նստատեղերով թռիչքներից​.

• Ավիաընկերության քաղաքականությունը: Շատ ավիաընկերություններ ունեն ընդհանուր քաղաքականություն՝ որոշակի տոկոսով ավելի շատ տոմսեր վաճառելու: Նրանք օգտագործում են պատմական տվյալներ՝ գուշակելու համար, թե քանի մարդ չի ներկայանա.

• Վերջին րոպեում օդանավի փոփոխություն: Երբեմն ավիաընկերությունը կարող է գործնական պատճառներով ավելի փոքր ինքնաթիռ փոխել, ինչը նվազեցնում է նստատեղերի քանակը: Թռիչքը, որը տեխնիկապես գերբեռնված չէր, կարող է գերբեռնված դառնալ, եթե նոր ինքնաթիռն ունի ավելի քիչ նստատեղեր, քան վաճառված տոմսերը​.

Այսպիսով, գերբեռնվածությունը օրինական է և տարածված պրակտիկա (թեև դա արդար չի թվում): Ավիաընկերությունները դա անում են՝ թռիչքները լիարժեք ապահովելու համար, բայց երբ դա սխալ է գնում, ուղևորները կարող են մնալ առանց թռիչքի: Բարեբախտաբար, Եվրամիության EC 261/2004 կանոնակարգը ձեր կողմն է, հատկապես, երբ դուք Բուխարեստի նման մարդաշատ ԵՄ օդանավակայանից եք թռչում​.

Բուխարեստի երկու օդանավակայանները՝ ՕՏՊ և ԲԲՈՒ

Երբ խոսքը գնում է «գերբեռնված թռիչքների մասին Բուխարեստում», մենք հիմնականում գործ ունենք Օտոպենի օդանավակայանի (OTP) հետ, քանի որ այն քաղաքի հիմնական միջազգային օդանավակայանն է​: ՕՏՊ-ը գտնվում է Բուխարեստի կենտրոնից մոտ 16 կմ հյուսիս և Ռումինիայի ամենաաշխույժ օդանավակայանն է, հաճախ մարդաշատ ինչպես գործարար ճանապարհորդներով, այնպես էլ զբոսաշրջիկներով: Եթե ձեր ՕՏՊ թռիչքը գերբեռնված է, դուք հաստատ մենակ չեք. այս կենտրոնում օրական հազարավոր ուղևորներ են անցնում, ինչը գերբեռնվածության դեպքերի մեծ մասն ապահովում է:

Բուխարեստի մյուս օդանավակայանը Aurel Vlaicu Airport (BBU)-ն է, հայտնի որպես Բանեասայի Օդանավակայան։ BBU-ն ավելի փոքր է և գտնվում է ընդամենը 8-10 կմ քաղաքից։ Մինչև 2012 թվականը այն օգտագործվում էր կոմերցիոն թռիչքների համար (հատկապես էժան ավիաընկերությունների կողմից), բայց հետո դարձավ բիզնես/չարտեր օդանավակայան։ Հիմա BBU-ն հիմնականում սպասարկում է մասնավոր ինքնաթիռներ և երբեմն չարտեր թռիչքներ։ Բայց լսել ենք, որ որոշ էժան թռիչքներ նորից կսկսեն գործել Բանեասայից՝ օրինակ, Wizz Air-ը նախատեսում է որոշակի երթուղիներ գործարկել 2025 թվականին։ Սա նշանակում է, որ հազվադեպ դեպքերում Բուխարեստի թռիչքդ կարող է իրականացվել կամ տեղափոխվել BBU։

Կարճ ասած: Եթե թռչում ես դեպի կամ Բուխարեստից, գրեթե միշտ դա կլինի OTP (Օտոպենի) միջոցով։ Ընդլայնումների խնդիրներ հավանական է կհայտնվեն հենց OTP-ի դարպասներում։ BBU-ն երկրորդային խաղացող է, բայց մենք հիշեցնում ենք դրա մասին որպես տարբերակ, եթե ընդլայնման իրավիճակը քեզ ստիպի հաշվի առնել այլ օդանավակայաններ։

Ինչու է ընդլայնումը տեղի ունենում Բուխարեստում?

Ընդլայնման խնդիրները Բուխարեստում տեղի են ունենում նույն պատճառներով, ինչ մյուս տեղերում՝ ավիաընկերությունները փորձում են լրացնել նստատեղերը։ Բայց եկեք դիտարկենք կոնտեքստը՝

• Վերաբերման կենտրոն: Բուխարեստ OTP-ն սպասարկում է Ռումինիայի օդային թրաֆիկի մեծ մասը։ Հասարակ տարում ավելի քան 13 միլիոն ուղևոր է անցնում այստեղով (և այս թիվը տարեկան աճում է)։ Այսքան շատ ուղևորների պայմաններում, ավիաընկերությունները հաճախ գերագնահատում են չներկայացվողներին։

• Հանրահայտ երթուղիներ: Բուխարեստը հանրահայտ երթուղիներ ունի դեպի Լոնդոն, Փարիզ, Հռոմ, Ստամբուլ և այլն։ Այս թռիչքները հաճախ լցված են։ Ավիաընկերություններ, ինչպիսիք են TAROM-ը, Wizz Air-ը, Ryanair-ը և Blue Air-ը (երբ աշխատում էր), կարող են ընդլայնել տեղերը՝ ապահովելու համար, որ ինքնաթիռները լիովին լցվեն, հատկապես հիմնական թռիչքների ժամանակ։

• Կապող ուղեւորներ: OTP-ն մի կետ ա, որտեղ մի քանի ուղեւորներ փոխվույն թռիչքների մեջ։ Եթե մուտքային թռիչքը ուշա, ավիաընկերությունը կարող ա լցնել հաջորդ թռիչքը տեղական ուղեւորներով, ու հանկարծ այդ կապողները հայտնվում են – բում, ավելի շատ մարդիկ քան տեղեր։

• Սեզոնային աճեր: Ամառները Բուխարեստում, Սուրբ Ծննդյան ու Զատիկի տոները լիքն են հույզերով, երբ Ռումինիայի բնակիչները գնում են տուն կամ արձակուրդ։ Այս գագաթնակետային շրջանում թռիչքները հաճախ չափազանց շատ են լրացվում բարձր պահանջարկի պատճառով։

Եթե քո Բուխարեստի թռիչքը չափազանց շատ ա լրացվել, սենց մի ասա, թե քեզ դեմ ա։ Սա մաթեմատիկական խաղ ա, որ ավիաընկերությունները խաղում են։ Բայց հիմա խոսանք քոիրավունքների մասին դրա ժամանակ։

Քո իրավունքները ԵՄ 261/2004 Կանոնակարգով չափազանց շատ լրացված թռիչքների համար

Ահա լավ լուրերը. Եվրոպական Կանոնակարգի (EC) 261/2004 համաձայն, եթե դուչորսվում ես նստել չափազանց շատ լրացված թռիչքի պատճառով (եւ դուչեսզիջել քո տեղը կամավոր), ապա օրենքով փոխհատուցում կունենասբացի տոմսի վերադարձից կամ այլընտրանքային թռիչքից​։ Այս օրենքը ծածկում ա բոլոր թռիչքները, որոնք բաց են ԵՄ օդանավակայաններից (օրինակ՝ Բուխարեստում՝ OTP/BBU) ու ԵՄ ներսում եվրոպական ավիաընկերությունների թռիչքները։ Քանի որ Բուխարեստը ԵՄ-ի մեջ ա, ապաայստեղ մեծամասնություն իրավիճակները այս պաշտպանության տակ են։

Փոխհատուցման գումարները ֆիքսված են օրենքով, հիմնված թռիչքի հեռավորության վրա:

• €250 կարճ թռիչքների համար մինչեւ 1,500 կմ (օրինակ՝ Բուխարեստ-Բուդապեշտ կամ Վիենա):

• €400 միջին հեռավորության թռիչքների համար 1,500 կմ-ից մինչեւ 3,500 կմ (օրինակ՝ Բուխարեստից Լոնդոն մոտ 2,100 կմ):

• €600 երկար թռիչքների համար ավելի քան 3,500 կմ (օրինակ՝ Բուխարեստից Դուբայ կամ Նյու Յորք)​:

Էս գումարները հաշվված են մեկ ուղևորի համար։ Այսինքն՝ եթե դու ու ընկերոջդ չթողնվեիք թռիչք կատարել, դուք երկուսդ էլ կարող էիք ստանալ մինչև €600 (կախված հեռավորությունից)։ Լավ չէ՞ մեկ թռիչքի խնդիրների դիմաց։

Բացի այդ գումարից, ավիաընկերությունը պետք ա առաջարկի ընտրություն միջև՝

• Վերափոխում/Այլընտրանքային թռիչք: Պետք ա կազմակերպեն նոր թռիչք քո նպատակակետի ուղղությամբ հնարավորինս շուտ կամ ավելի ուշ՝ եթե դու էդպես ես ուզում։ Սա կարող ա նշանակել նույն օրվա ուշ թռիչք, նույն օդանավակայանից կամ նույնիսկ ուրիշ օդանավակայանից (Բուխարեստում տարբերակները շուտով կքննարկենք)։

• Տոմսի փոխհատուցում: Եթե դու որոշես էլ չճամփորդել՝ էս խնդիրների պատճառով, իրավունք ունես ստանալու քո տոմսի ամբողջ գումարի վերադարձ։ Էդ թվում՝ եթե ունեիր հաջորդող թռիչք նույն պատվերի մեջ, որի օգտագործումը չի ստացվում, դա էլ պիտի փոխհատուցվի։

Կարևոր է: Դու նաեւ իրավունք ունես խնամքի՝ մինչ սպասում ես։ Եթե քո հաջորդ թռիչքը շատ ուշ ա, ավիաընկերությունը պարտավոր ա կազմակերպել սնունդ ու ըմպելիքներ, նույնիսկ հյուրանոց + տեղափոխում հյուրանոց, եթե դու պիտի սպասես գիշերային ժամերին։ Նրանք նաև պետք ա թույլ տան՝ անես երկու զանգ կամ էլ. նամակ, որ կարողանաս տեղեկացնել ընտանիքիդ կամ հարմարեցնել պլաններդ։ Չթափահարես դիմել ավիաընկերության աշխատակիցներին էս բաների համար։ Իրենք պարտավոր են աջակցել։

Մի կարևոր կետ էլ՝ Չմասնակցես տեղերի առաջարկի դեպքում, եթե ուզում ես ստանալ ԵՄ փոխհատուցումը: Ավիաընկերությունները հաճախ խնդրում են կամավորներին՝ երբ թռիչքը լիքն է։ Կարող են առաջարկել ճանապարհորդական վաուչերներ, միավորներ կամ թռիչքային կրեդիտ։ Եթե դու կամավոր համաձայնես ու զիջես քո տեղը, սովորաբար դու կորցնում ես ԵՄ դրամական փոխհատուցման իրավունքը։ Եթե ավիաընկերության առաջարկը քեզ դուր է գալիս՝ խնդիր չկա։ Պարզապես հիշիր՝ երկու անգամ օգտվել չի լինի։ Եվրոպայի ամենափորձված ճանապարհորդները միշտ սպասում են դրամական փոխհատուցման։

Լավ, ուրեմն օրենքը մինչև 600 եվրո պաշտպանում է քեզ: Բայց ո՞նց է լուծել դա տեղում, օդանավակայանում, երբ Բուխարեստից մեկնող քո չվերթը գերծանրաբեռնված է: Արի քայլ առ քայլ դա անցնենք:

Ի՞նչ անել, եթե Բուխարեստում քեզ չեն թույլ տալիս նստել

Հայտնվել ես OTP օդանավակայանում՝ տոմսով, բայց առանց նստատեղի՞: Ահա գործնական քայլեր, որ պետք է ձեռնարկես, եթե քո չվերթը գերծանրաբեռնված է:

1. Պահպանիր հանգստություն ու մի շտապիր կամավոր լինել: Ավիաընկերությունը կարող է կամավորներ խնդրել հետագա չվերթ տեղափոխվելու համար: Եթե հապճեպ չես և առաջարկն էլ շատ գրավիչ է, գուցե արժե համաձայնվել, բայց ավելի հաճախ լավ է չհամաձայնվել: Եթե սպասես, երկու բան կարող է լինել՝ կամ բավական մարդ կամավոր կլինի (և դու թռչում ես պլանավորածի նման), կամ քեզ ստիպված տեղափոխում են, ինչն էլ քո փոխհատուցման իրավունքը ուժի մեջ է դնում: Թվում է տարօրինակ, բայց ստիպված տեղափոխվելը ֆինանսապես ավելի շահավետ է քեզ համար, քան կամավոր լինելը, հաճախ դեպքերում:

2. Ստացիր ավիաընկերության գրավոր հաստատում: Եթե քեզ թույլ չեն տալիս նստել, քաղաքավարությամբ խնդրիր ավիաընկերության անձնակազմից գրավոր հաստատում կամ հայտարարություն այն մասին, թե ինչ է տեղի ունեցել: Դա կարող է լինել նամակ կամ էլեկտրոնային փոստ, որը հաստատում է, որ չվերթն աննախադեպ ծանրաբեռնված է: Այս փաստաթուղթը շատ օգտակար կլինի փոխհատուցման դիմում ներկայացնելիս, քանի որ դա ապացույց է, որ թռիչքը գերծանրաբեռնված է եղել (ավիաընկերությունները երբեմն փորձում են դա բացատրել «օպերացիոն պատճառներով»):

3. Ապահովի՛ր այլընտրանքային ճանապարհորդական պլաններ․ Զանգի՛ր ավիաընկերության ծառայությունների բաժին անհապաղ։ Նրանց պարտավորությունն է քեզ համար այլընտրանքային ճանապարհ գտնել նպատակակետ հասնելու համար։ Հարցրու մյուս թռիչքների մասին OTP-ից։ Եթե նույն ավիաընկերության թռիչք կա, նրանք պիտի քեզ տեղավորեն դրա վրա։ Եթե մոտակա թռիչք չկա, կարող ես հարցնել՝ արդյոք հնարավոր է քեզ տեղափոխել զուգընկեր ավիաընկերության կամ ուրիշ մեկի թռիչքով, որտեղ տեղ կա (ավիաընկերությունները երբեմն ունեն նմանատիպ համաձայնագրեր)։ Կարող ես նաև նշել Բուխարեստի մյուս օդանավակայանը (BBU), եթե գիտես, որ թռիչք կա այնտեղից։ Երբեմն կարող են պայմանավորվել՝ քեզ տեղափոխել BBU-ից, օրինակ, եթե որևէ ցածր արժեքով ավիաընկերության թռիչք կա այնտեղից։ Բացի դրանից, ուշադրություն դարձրու մոտակա քաղաքներին․ օրինակ, եթե Լոնդոն գնացող քո թռիչքը գերագրված է, և ոչինչ չկա այսօր, կարող էիր հարցնել՝ արդյոք կկարողանա՞նք քեզ տեղափոխել Սիբիուից (SBZ) կամ Կլուժ-Նապոկայից (CLJ), և տեղափոխություն ապահովել այնտեղ։ Դա իդեալական չէ, բայց եթե իսկապես շտապում ես, այլ քաղաքից թռիչքը կարող է լուծում լինել։ Կարևորը՝ այլընտրանքներ փնտրիր՝ պարզապես մի ընդունիր 2 օր հետաձգված թռիչք, եթե հնարավոր է ուրիշ ավիաընկերությամբ շուտ հասնել նպատակակետդ։

4. Խնդրիր աջակցություն (սնունդ, հյուրանոց, տեղափոխություն)․ Եթե նոր թռիչքդ անմիջապես չէ, իմացի՛ր հոգատարության իրավունքներդ։ Մի քանի ժամ սպասելու դեպքում պահանջիր սննդի վաուչերներ։ Եթե հաջորդ օրը տեղափոխվում ես, խնդրի՛ր գիշերակաց հյուրանոցում և տաքսի։ OTP օդանավակայանում սովոր են այս հարցումներին․ մի՛ ամաչիր։ Դա ԵՄ կանոնների մաս է կազմում, որ նրանք պարտավոր են քեզ օգնել, երբ սպասում ես։

5. Պահի՛ր բոլոր ճանապարհորդության փաստաթղթերդ: Չտապալես տոմսդ (նույնիսկ եթե վրա գրված է «տեղի գրանցում» կամ դա ուղղակի գրանցման հուշում է): Պահիր ամրագրումների հաստատման նամակները, նոր տոմսերը վերամիանալի թռիչքների համար, ու ստուգագրման փաստաթղթերը, եթե որևէ բան գնել ես հետաձգման պատճառով (սնունդ, հյուրանոց եւ այլն – հնարավոր է, կհատուցվեն): Այդ բոլոր փաստաթղթերը կաջակցեն պահանջդ փոխհատուցման համար: Լուսանկարիր դրանք հեռախոսիդ մեջ՝ ամրագրված լինելու համար:

6. Պահանջիր, եթե պետք է (Հանգիստ): Մինչ սպասում ես, կարող ես փորձել բանակցել ավիաընկերության աշխատակազմի հետ՝ լավ գործարք ստանալու համար, մանավանդ եթե մտածում ես կամավոր լինել: Օրինակ՝ դու կարող ես ասել, «Կամավոր կլինեմ, եթե հաստատեք տեղ հաջորդ թռիչքում և բարձրացնեք բիզնես դասի» կամ խնդրել ավելի բարձրարժեք վաուչեր: Կա հնարավորություն, բայց հաստատ չէ, որ ավիաընկերությունը կբարձրացնի առաջարկը, եթե բավական կամավորներ չեն գտնվել սկզբում: Պարզապես հիշիր, եթե պայմանագիր կնքես ու կամավոր լինես, ամենայն հավանականությամբ կլսես փոխհատուցման գումարը: Դա մի քիչ ռիսկ է – վաուչեր հիմա, թե գումար հետո: Շատերը նախընտրում են գումարը հետագայում (EU261-ի միջոցով), քանի որ 250-600 եվրո գումարը ավելի լավ է, քան ճանապարհորդական վաուչերի արժեքը:

7. Համոզվիր, որ կհասնես անհրաժեշտ վայրն: Գերբեռնվածությունը կարող է քո պլանները խճճել: Երբ քեզ նոր թռիչք տան (կամ որոշես հրաժարվել ճանապարհորդությունից և ստանալ փոխհատուցում), կարեւոր զանգեր արա՝ տեղեկացնել հյուրանոցիդ կամ մեքենաների վարձով ընկերությանը, եթե ուշանալու ես, վերանախագծիր հանդիպումը, եթե պետք է և այլն: Օգտագործիր ավիաընկերության տրամադրած զանգերը կամ Wi-Fi-ը՝ թղթացույցդ կարգավորելու համար:

8. Պահանջիր փոխհատուցումդ! Սա շատ կարևոր ա։ Օդանավային ընկերությունները միշտ չեն նշում, որ դու փողի իրավունք ունես՝ հաճախ դա քեզնից ա կախված՝ կարգավորվելուց հետո։ Հետո հեշտությամբ Trouble Flight-ի օգնությամբ արա դա։ Բայց օդանավակայանում անելուդ ա՝ գրանցիր թռիչքիդ տվյալները (թռիչքի համար, ամսաթիվ, ինչքանով ուշացար տեղ հասնելիս)։ Եթե ավել քան 2 ժամ ուշացել ես պլանավորված ժամից՝ գերծանրաբեռնվածության պատճառով, ուրեմն հաստատ իրավունք ունես փոխհատուցման​։ Մի թող օդանավային ընկերությունը պրծնի դրանից – դու արժանի ես անհարմարության համար փոխհատուցման։

Այս քայլերը կատարելով՝ դու պատրաստ կլինես թե՛ տեղդ հարթ հասնելուն ու թե՛ փողդ ստանալուն։ Հիմա եկեք խոսենք այլընտրանքային օդանավակայանների և Բուխարեստի շուրջ տեղաշարժվելու մասին, քանի որ դա կարող ա դեր խաղալ գերծանրաբեռնվածության դեպքում։

Այլընտրանքային թռիչքներ և օդանավակայաններ Բուխարեստի շրջանում

Եթե քո թռիչքը գերծանրաբեռնված ա կամ նույնիսկ չեղարկված՝ Բուխարեստում լինելով, դու կարող ես դիտարկել այլընտրանքային օդանավակայանները՝ որպես պահեստային պլան (հատկապես, եթե օդանավային ընկերությունը չի կարողանում քեզ արագ դուրս հանել OTP-ից)։

• Բուխարեստ Բենեասա (BBU): Արդեն նշել ենք BBU-ն՝ դա քաղաքի փոքր օդանավակայանն ա։ Չնայած այն չունի կանոնավոր կոմերցիոն սպասարկում ինչպես OTP-ն, երբեմն չարթերային կամ ցածր գնով ավիաընկերությունները կարող են այնտեղից թռչել​։ Միշտ արժի հարցնել ավիաընկերությանը, եթե BBU-ից որեւէ թռիչք կարող ա լուծել քո խնդիրը։ Օրինակ, եթե քեզ հանել են OTP-ի թռիչքից, գուցե (ուղղակի գուցե) BBU-ից եղած մի ոչ սովորական թռիչք լինի, որը կարող են քեզ վրա գցել։ Հավանականությունն փոքր ա, բայց դժվար պահերին՝ դա ստուգելու տարբերակ ա։ Լավ բանն այն ա, որ BBU-ն ընդամենը 15 րոպե մեքենայով հեռավորության վրա ա OTP-ից, ուստի դրանց միջև անցումը արագ ա (դրա մասին քիչ անց)։

• Այլ ռումինական օդանավակայաններ (եթե իրականում խրվել ես): Եթե հաստատ պետք է տեղ հասնես, բայց OTP տարբերակները սպառվել են, մտածիր Սիբիու (SBZ) կամ Կլուժ-Նապոկա (CLJ) օդանավակայաններից թռիչքներ գտնելու մասին: Սիբիուի օդանավակայանը Բուխարեստից ~280 կմ հեռավորության վրա է (մոտ 4 ժամ գնացքով կամ մեքենայով)​: Կլուժն ավելի հեռու է (մոտ 5-6 ժամ վարում): Այս օդանավակայանները թռիչքներ ունեն դեպի շատ եվրոպական քաղաքներ: Օրինակ, եթե փորձում ես հասնել Գերմանիա կամ Իսպանիա, և այսօր OTP-ում բան չկա, Կլուժից թռիչք կարող է լինել, որը դու կարող ես վերցնել: Իհարկե, այնտեղ հասնելը կռունկ է, բայց եթե ավիաընկերությունը առաջարկում է ծածկել գնացքի ուղեգիծդ կամ վարորդ տրամադրելու որպես վերաուղղման մի մասը, ինչո՞ւ չհարցնել: Նաեւ, հյուսիսարևելքում գտնվող Յաշ (IAS) կամ արեւմուտքում գտնվող Տիմիշոարա (TSR) ունեն միջազգային թռիչքներ: Սրանք հեռու են Բուխարեստից, բայց ծայրահեղ դեպքերում ավիաընկերությունը կարող է ուղեւորին անցկացնել այլ քաղաքով (կամ դու կարող ես ինքդ գնալ եւ հետո գումարները հետ ստանալ)՝ բազմօրյա ուշացումից խուսափելու համար: Միշտ կապվիր ավիաընկերության հետ, եթե նման քայլի ես գնում, որ նրանք պաշտոնապես հաստատեն քեզ այլ թռիչքի վրա կամ համաձայնեն ծածկել տեղափոխության ծախսերը:

• Հարեւան երկրներ: Սա ավելի հազվադեպ է, բայց եթե պետք է թռչեիր Բուխարեստից ինչ-որ տեղ, և ամեն ինչ լցված է, երբեմն մարդիկ նայում են մոտակա քաղաքներից թռիչքների վրա, օրինակ՝ Սոֆիա, Բուլղարիա կամ Վառնա (Սև ծովի ափին): Սոֆիան մոտ 4-5 ժամ մեքենայով է Բուխարեստից: Սա հավանաբար այնպիսի բան կլինի, որ դու ինքդ կանոնավորես, ոչ թե ավիաընկերությունը, և հետո խնդրես փոխհատուցում – այնպես որ միայն մտածիր, եթե պատրաստ ես հնարավոր է պայքարել փոխհատուցման համար: Սովորաբար այսպես չի լինում; ավիաընկերությունները քեզ դուրս կբերեն OTP-ից կամ ռումինական օդանավակայանից, նախքան քեզ առաջարկել հարևան երկիր գնալ!

Կարճ ասած, OTP-ն քո հիմնական դարպասն ա: BBU-ն լոկալ բեքափ ա՝ որոշակի դեպքերի համար: Մյուս օդանավակայանները հեռու են, բայց էդ հա էլ փրկություն կլինեն, եթե լրիվ այլ տարբերակ չկա: Ամեն դեպքում, նման այլընտրանքները պետք ա լինեն քո Պլան Բ-ն կամ Գ-ն, որովհետև սովորաբար ավիաընկերությունը պարզապես կտեղափոխի քեզ հաջորդ հասանելի թռիչքով OTP-ից, նույնիսկ եթե դա լինի հաջորդ առավոտ:

Ինչպես տեղափոխվել Բուխարեստի օդանավակայանների միջև

Եթե վերջիվերջո ստիպված լինես օգտվել Բուխարեստի մեկ այլ օդանավակայանից (ասենք, որ դու OTP-ում ես, բայց նրանք վերագրանցում են քեզ BBU-ից կամ հակառակը), ահա թե ինչպես շրջանցել:

• Հեռավորություն: OTP-ն մոտ 16.5 կմ հյուսիս է Բուխարեստի կենտրոնից, իսկ BBU-ն մոտ 8.5 կմ հյուսիս կենտրոնից: OTP-ի և BBU-ի միջև հեռավորությունը մոտ 8-10 կմ է: Լավ երթևեկությամբ դա 10 րոպե տաքսիի ճանապարհ է. պիկ ժամերին՝ գուցե 20-30 րոպե (Բուխարեստի երթևեկությունը կարող է խենթ լինել):

• Տաքսիով կամ Ride-share-ով: Ամենաարագը տաքսին կամ ride-share-ն (Uber/Bolt) է: Օգտվեք միայն պաշտոնական տաքսիի կանգառներից կամ հավելվածներից OTP-ում. խուսափեք պատահական վարորդներից, որոնք մոտենում են: OTP-ից BBU ճանապարհը պետք ա համեմատաբար էժան լինի (մոտ 40-50 RON, որը €8-€10 է): Երկու օդանավակայանն էլ տաքսիի հասանելիություն ունեն; OTP-ն նույնիսկ ride-share-ի հավաքատեղի ունի:

• Ավտոբուսով: Կան երկու արագընթաց ավտոբուսային գծեր՝ 783 և 780, որոնք սպասարկում են OTP-ն և անցնում քաղաքով: Դրանք իրականում կանգառ ունեն Baneasa-ի (BBU) մոտ: Օրինակ՝ 783-ը գնում է Բուխարեստի կենտրոնից (Piața Unirii) դեպի OTP և կանգնում է Բանեասայում, որը հենց BBU-ի մոտ է: Այսինքն՝ եթե դու OTP-ում ես ու պետք է գնաս BBU՝ էժան գնով, կարող ես նստել 783 կամ 780 ավտոբուս՝ քաղաքի ուղղությամբ ու իջնել Բանեասայում: Արժեքը միայն մի քանի լեյ է (տեղական արժույթ): Ավտոբուսները հաճախ են անցնում (783-ը նույնիսկ 24/7): Եթե հակառակը՝ BBU-ից դեպի OTP, նույն ավտոբուսները հակառակ ուղղությամբ կտեղափոխեն քեզ կամ՝ արդեն հիշատակված արագ տաքսին:

• Գնացքով: OTP-ն ուղղակի գնացք ունի դեպի Գարա դե Նորդ (Բուխարեստի գլխավոր երկաթուղային կայարանը)​։ BBU-ն ունի գնացք, բայց դա մոտ է քաղաքին, այնպես որ առանձնապես պետք էլ չէ։ Եթե պիտի գնայիր OTP-ից Գարա դե Նորդ գնացքով, իսկ հետո BBU, կարող էիր՝ բայց անկեղծ ասած, ավտոբուս կամ տաքսի վերցնելն ավելի հեշտ է երկու օդանավակայանի միջև տեղափոխման համար։

• Մեքենայով: Եթե մեքենա ես վարձել կամ մեկը քո հետևից եկել է, DN1 մայրուղին, որը կապում է Բուխարեստն օդանավակայանի գոտու հետ, ուղիղ լուծում է։ Պարզապես վարիր OTP-ից դեպի Բանեասա, հետևիր București նշաններին ու հետո Băneasa։

Հակիրճ՝ OTP և BBU միջև անցնելը շատ բարդ չէ՝ հաշվի առնելով դրանց համեմատաբար մոտիկությունը։ Միշտ մի քիչ լրացուցիչ ժամանակ ծրագրիր, եթե պետք է օդանավակայան փոխես։ Եվ եթե ավիաընկերությունն է քեզ վերապրագրում մյուս օդանավակայանից, հարցրու՝ արդյոք նրանք շտապերթ կամ տաքսի կտրամադրեն․ երբեմն, անկանոն իրավիճակներում, կարող են ուղևորներին խմբավորել և տեղափոխել։

Ինչպես Trouble Flight-ը օգնում է քեզ փոխհատուցում ստանալու

Օդանավաընկերության հաճախորդների սպասարկման հետ գործ ունենալն ու վերապրագրելը դա միայն կռվի կեսն է։ Մյուս կեսը՝ ստանալ քեզ հասնող փոխհատուցումը։ Ավիաընկերությունները չեն ձգտում հենց այնպես բաժանել այդ €250-€600-ը՝ հաճախ պետք է պահանջել։ Ահա, որտեղ Trouble Flight-ը կյանքն ավելի հեշտացնում է Բուխարեստում (կամ Եվրոպայում) գերագրանցումների պատճառով տուժած ուղևորների համար։

Ի՞նչ է Trouble Flight-ը։ Դա ծառայություն է, որը մասնագիտացած է թռիչքների խափանումների համար փոխհատուցում ստանալու հարցում։ Ցանկացած ուշացում, չեղարկում կամ գերագրանցում/մերժված նստեցում՝ Trouble Flight-ը քո փոխարեն կպայքարի ավիաընկերության հետ, որպեսզի դու ստիպված չլինես։ Մտածիր՝ սա քո անձնական ուղևորի իրավունքների փաստաբաններ են (առանց վախենալու փաստաբանական վճարներից)։

Ահա, ինչպես Trouble Flight-ը պարզեցնում է գործընթացը:

• Հաշվիչ փոխհատուցման համար: Trouble Flight-ի կայքում կա օգտակար Հաշվիչ փոխհատուցման համար: Պարզապես ներմուծի՛ր մի քանի հիմնական տվյալ՝ քո թռիչքի մասին (սկիզբ, նպատակակետ, ավիաընկերություն, ամսաթիվ, ինչ պատահեց և այլն), և այն անմիջապես կստուգի, արդյոք քո գործը հավանաբար համապատասխանում է ԵՄ 261/2004-ին և ինչքան փոխհատուցում կարող ես ստանալ։ Սա ահագին օգտակար ա, եթե վստահ չես՝ արդյոք ունես վավեր պահանջ։ Օրինակ՝ եթե քեզ մերժել են ինքնաթիռ բարձրանալ Բուխարեստի թռիչքում ու ուշ ես հասել քո նպատակակետ, հավանական ա, որ հաշվիչը ցույց կտա, որ գումար ստանալու իրավունք ունես՝ հնարավոր ա նույնիսկ լիարժեք 600 եվրո, եթե դա երկար թռիչք ա եղել։ Սա արագ ու առանց պարտավորության միջոց ա քո իրավունքները կոնկրետ իմանալու («Լավ, պարզ ա, կարող եմ 400 եվրո պահանջել, հա՜, լավ բան ա»):

• Ոչ մի հաղթանակ՝ ոչ մի վճար քաղաքականություն: Trouble Flight-ն աշխատում ա ոչ մի հաղթանակ՝ ոչ մի վճար քաղաքականությամբ։ Դա նշանակում ա՝ պահանջ ներկայացնելու համար չես վճարում։ Դու ուղարկում ես քո գործը, և նրանք ամեն ինչով զբաղվում են։ Եթե ստացվի փոխհատուցում ստանալ ավիաընկերությունից, ահա՛ երբ նրանք վերցնում են հաջողության համար հոնորար (մոտավորապես էն մասին՝ մի վայրկյանում): Եթե ինչ-որ պատճառով նրանք չեն կարողանում գումար ստանալ, դու ոչինչ չես վճարում: Այս քաղաքականությունը լավն ա, որովհետև հիմնականում նշանակում ա, որ Trouble Flight-ն այնքան մոտիվացված ա հաղթելու, որքան դու՝ միայն ստացվող դեպքում են վճարվում։

• Մասնագիտական օգնություն: Մեկնում ե՞ս հայտ ներկայացնել (առցանց անել դա միայն մի քանի րոպե է տևում՝ լրացնում ես ձևաթուղթը, գուցե վերբեռնում էս քո տոմսի կամ անձնագրի լուսանկարը), Trouble Flight-ի թիմն ա գործը շարունակելու: Նրանք քո փոխարեն կապվելու են ավիաընկերությանը, ներկայացնելու են գործը ու կարգադրելու են փոխհատուցումը: Ավիաընկերությունները հաճախ փորձում են ուշացնել կամ ժխտել վճարումները, բայց Trouble Flight գիտի իրավական փաստարկներն ու փաստաթղթերը՝ զուտ ձևականություններով չզբաղվելու համար: Շատ դեպքերում, պարզապես ունենալով պրոֆեսիոնալ պահանջատիրական ընկերություն, ավիաընկերությունը ավելի արագ վճարում ա անում, որովհետև նրանք գիտեն, որ լուրջ ես տրամադրված:

• Իրավական գործողություններ, եթե անհրաժեշտ է: Երբեմն ավիաընկերությունները դեռևս հրաժարվում են վճարել իրավասու պահանջները կամ անտեսում են հարցումները: Եթե դա լինի, Trouble Flight-ը կարող է գործը դատարան փոխանցել իրենց գործընկեր փաստաբանների օգնությամբ: Դու անձամբ դատարան գնալու կարիք չունես՝ նրանք դա կանեն: Սա ահագին մեծ թեթևություն ա, որովհետև ո՞վ ա ուզում պայքարել արտերկրում դատական գործընթացներում կամ ավիաընկերությունների իրավաբանական թիմի դեմ: Trouble Flight-ը կզբաղվի դատական գործի ներկայացմամբ ճիշտ իրավասու վարչատարածքում ու կպաշտպանի քո գործը:

• Թափանցիկ կոմիսիա (ներառյալ դատական քայլեր): Հիմա դու գուցե ասես՝ «Ո՞րն է խորամանկությունը: Ինչքա՞ն են վերցնում»: Trouble Flight-ի ստանդարտ կոմիսիան հաջող պահանջի համար հատուցման 25%-ն է (ավելացված արժեքի հարկով)​։ Դա բավականին լավ տարբերակ է (և դու վճարում ես, եթե իրենք հաջողությամբ վերադարձնեն գումարդ): Օրինակ, եթե ստանաս 400 եվրո, նրանց միջնորդավճարը կլինի 100 եվրո + ԱԱՀ, և մնացածը քեզ կմնա։ Եթե դեպքը շատ պարզ է, ստանում ես գումարդ, հանած այդ կոմիսիան: Բայց եթե դատարանի գործ լինի (այսինքն՝ ավիաընկերությունը այլ կերպ չի վճարի), կա լրացուցիչ դատական վճար։ Չմտածես՝ իրենք ընդհանուր կոմիսիան սահմանափակում են հատուցման 50%-ով (+ ԱԱՀ)​։ Այսինքն՝ նույնիսկ եթե գործն անցնի դատարան, դու կստանաս քո հատուցման առնվազն 50%-ը։ Այդ 50% (+ ԱԱՀ) միջնորդավճարը ներառում է բոլոր դատական ծախսերը ու գործի հաղթանակի համար անհրաժեշտ աշխատանքը։ Trouble Flight-ը միշտ տեղյակ կպահի քեզ, եթե պետք լինի դիմել դատարան։ Հետաքրքիր մասն այն է, որ նույնիսկ 50% միջնորդավճարով, դա գումար է, որը դու հավանաբար չէիր տեսնի, եթե փորձեիր ինքդ և հանձնվեիր կամ տանուլ տայիր գործը դատարանում։ Ու կրկին, եթե տանուլ տան դատարանում, դու ոչինչ չես վճարում՝ նրանք են ծախսերը վերցնում։ Սա շահում-շահում կամ ոչ մի վճարի տարբերակ է։

• Դու չես լարվում: Trouble Flight-ի օգնությամբ դու ոչ մի բան չես հարթում ավիաընկերության հետ ու բարդ իրավական ձևաթղթեր չես լրացնում։ Ամեն ինչ իրենք են կատարում, ու քեզ տեղյակ կպահեն ընթացքի մասին։ Շատ ուղևորներ նախընտրում են սա, քանի որ երկարատև պայքարն ավիաընկերության հետ ոչ մի հաճույք չի պատճառում, հատկապես սթրեսային գերագնահատված իրավիճակից հետո։ Trouble Flight-ն իրականում ամբողջ ծանրությունը հանում է քո ուսերից։

• Բազմալեզու աջակցություն: Եթե Բուխարեստում օտարերկրյա զբոսաշրջիկ ես, իմացիր, որ Trouble Flight-ն առաջարկում ա ծառայություններ շատ լեզուներով​։ Այսպիսով, հավանական ա՝ աջակցություն կստանաս քո մայրենի լեզվով, ինչն էլ ավելի հեշտ կդարձնի պրոցեսը հասկանալն ու մանրամասներ տրամադրելը:

Մի խոսքով, Trouble Flight-ը վերածում ա քո «օվերբուքինգի» իրավիճակը պարզ հայցադիմումի գործընթացի։ Նրանք արդեն զբաղվել են Բուխարեստի OTP դեպքերով, ու գիտեն՝ ինչպես մոտենալ այդտեղ գործող ավիաընկերություններին։ Պարզ ա՝ այցելում ես իրենց կայքը, օգտագործում փոխհատուցման հաշվիչը, ու ուղարկում ես քո հայցը։ Դրանից հետո սպասում ես մի փոքր ու թողնում, որ փորձագետները իրենց գործը անեն։ Քիչ անց կարող ա քո հաշվին մի քանի հարյուր եվրո հայտնվի՝ մի լավ հուսադրող պարգև անախորժ օրից հետո:

Առանց շահելու՝ վճար չկա. Որն ա խաբկանքը?

Սկեպտիկ լինելն արդարացված ա «առանց շահելու՝ վճար չկա» խոստման վերաբերյալ, բայց Trouble Flight-ի դեպքում ամեն ինչ ուղիղ ա։ Եթե իրենք քեզ փոխհատուցում չբերեն, դու ուղղակի ոչինչ չես պարտավոր​։ Նրանք ստանձնում են ամբողջ ռիսկը։ Եթե հաջողվի, այն մասամբ, ինչի մասին արդեն խոսեցինք, իրենց ծառայության համար։ Կարաս մտածես՝ դատապաշտպան վարձելու փոխարեն, կամ քո ժամանակը վատնելու՝ պարզապես թողնում ես ու վճարում շահույթից:

Կամիսիային անդրադառնալու համար՝ օրինակով․ ասենք՝ Բուխարեստից դեպի Փարիզ ձեր թռիչքը գերծանրաբեռնված էր, ու դուք հասնում եք 5 ժամ ուշացումով՝ այլ երթուղիով: Դուք ունեք €400 ստանալու իրավունք։ Trouble Flight-ը հաղթում է գործը, եւ ավիաընկերությունը վճարում է €400: Trouble Flight-ը վերցնում է 25% + ԱԱՀ (մոտ €119 ընդհանուր, քանի որ 400-ի 25%-ը €100 է, գումարած ԱԱՀ՝ €19): Դուք ստանում եք €281: Եթե ավիաընկերությունը համառ էր եւ գործը դատարանում հայտնվեց, Trouble Flight-ի վճարը կավելանար մինչեւ 50% ԱԱՀ ներառյալ: Ամենավատ դեպքում, դուք կստանայիք €200 €400-ից։ Բայց դա դեռ €200 ավելին է, քան ոչինչ՝ եւ դուք ստիպված չէիք նույնիսկ մատով շարժել, որ ստանաք այն։ Առանց թաքնված վճարների, առանց նախապես վճարելու։ Ամեն ինչ հաշվարկված է փոխհատուցման գումարից, եւ ամեն ինչ պարզ է հենց սկզբից։

Իմանալով սա, կարող եք վստահ լինել՝ օգտվելով Trouble Flight-ից։ Նրանք ձեզ անակնկալ հաշիվ չեն ուղարկելու։ Նրանց շահագրգռվածությունը լիովին համընկնում է ձերինը․ ստանալ առավելագույն փոխհատուցումը, որքան հնարավոր է արագ։

Ժամանակն է ստանալ ձեր փոխհատուցումը՝ մինչեւ €600

Դե, ձեր Բուխարեստի թռիչքը գերծանրաբեռնված էր։ Դա նյարդայնացրեց, քանդեց ձեր ծրագրերը, միգուցե դուք ստիպված էիք ավելի ուշ թռիչքով մեկնել կամ նույնիսկ հաջորդ օրը։ Հնարավոր է՝ ծախսեիք ավել սննդի վրա կամ տաքսիով տուն գնալու համար։ Դուք հաստատ իրավունք ունեք ինչ-որ բան ստանալ դրա համար։ Օրենքը ասում է՝ յուրաքանչյուր ուղեւորի համար կարող եք ստանալ մինչեւ €600 փոխհատուցում՝ դա փոքր գումար չէ։

Մի թողեք այդ գումարը սեղանին։ Ավիաընկերությունները հաշվարկում են, որ շատ մարդիկ իրենց իրավունքները չիմանալով կամ չանհանգստանալով, չեն դիմում փոխհատուցման, ինչը խնայում է ավիաընկերությանը։ Մի տվեք նրանց հեշտ հեռանալ։ Ձեր իրավունքն է փոխհատուցում ստանալ, եւ դա ավիաընկերությանը տրված տուգանք է ձեզ պատճառված անհարմարությունների համար։

Հետ Trouble Flight-ով հայտ ներկայացնելը հեշտ է, պարզապես մի քանի սեղմում: Ոչ մի բարդ բյուրոկրատիայով զբաղվել կամ ժամերով ավիաընկերության սպասարկման մեջ մնալ պետք չէ: Օգտագործիր առցանց փոխհատուցման հաշվիչը, ներկայացրու քո հայտը ու թող Trouble Flight զբաղվի մնացածով՝ պայքարելով ավիաընկերությունների դեմ քո օգտին: Հիշիր, եթե չհաղթենք, քեզանից ոչինչ չի պահանջվում, ու դու ոչինչ չես կորցնի:

Պատրաստ ես այն գերբեռնված թռիչքը դարձնել գումարային շահույթ: Գնա Trouble Flight ու ներկայացրու քո հայտը հիմա: Շուտով կարող էիր հարյուրավոր եվրոներ հետ ստանալ՝ գումար, որ կարող ես օգտագործել քո հաջորդ ուղևորության համար (կամ մի հաճելի բան գնելու, որ լրացնես ճանապարհորդական անախորժությունները): Եվրոպական օրենքը քո կողմից է, ու Trouble Flight-ը համոզված կանի, որ ավիաընկերությունները հետևեն կանոններին:

Մի՛ թող Բուխարեստի գերբեռնված թռիչքի փորձառությունը վատ հիշողություն թողնի: Պահանջիր քո փոխհատուցումը, ստացիր մինչև €600, ու հաջորդ անգամ թռչիր ավելի երջանիկ՝ իմանալով, որ եթե ինչ-որ բան սխալ լինի, Trouble Flight-ը քո կողմում է, որ ամեն ինչ կարգավորի: Անվտանգ ճանապարհորդություն և հաջող փոխհատուցում: